Paulo Corrêa quer viabilizar novas obras de logística em Porto Murtinho

Indicações foram encaminhadas ao governador Eduardo Riedel para aumentar o universo de oportunidades aberto pela Rota Bioceância

Dando sequência ao trabalho junto ao Governo do Estado pelo desenvolvimento de Porto Murtinho, o deputado estadual Paulo Corrêa (PSDB) tem articulado medidas para explorar o potencial agroindustrial e viabilizar novas obras de infraestrutura para garantir eficácia na logística do município, com o universo de oportunidades aberto pela Rota Bioceância.

As solicitações foram encaminhadas ao governador Eduardo Riedel (Foto Wagner Guimarães)

Em indicações apresentadas na sessão plenária de terça-feira (21), o 1º secretário da Assembleia Legislativa solicitou estudo para a implantação de um polo industrial e o cascalhamento da Estrada Bocaiuval, área rural do município.

Ele argumenta que os governos estadual e municipal têm de unir forçar para estruturar Porto Murtinho para o progresso que será facilitado pela abertura da nova rota comercial, que encurtará em até 14 dias o tempo de transporte de mercadorias para Ásia, transformando Mato Grosso do Sul em um hub logístico da América Latina.

Desta forma, argumenta, a implantação do novo polo comercial contribuirá para acelerar o desenvolvimento, proporcionando a geração de emprego e renda, além do intercâmbio turístico entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile.

Em relação ao pedido de cascalhamento, Paulo Corrêa defende que a obra garantirá maior segurança aos motoristas que transitam pela Estrada Bocaiuval, seja em veículos de pequeno, médio ou grande porte.

As solicitações foram encaminhadas ao governador Eduardo Riedel e aos secretários Hélio Peluffo (Seilog) e Jaime Verruck (Semadesc), a pedido dos vereadores Regina Heyn, Elbio dos Santos Balta e Rudmar Castro.

MS estima crescimento do PIB e geração de 127 mil empregos nos próximos 15 anos

Investimentos para driblar gargalos na logística estadual giram em torno de R$ 50 bilhões

Um Estudo de Diagnóstico Logístico de Mato Grosso do Sul prevê investimentos em torno de R$ 100 bilhões para melhorar o escoamento de rodovias, hidrovias e ferrovias do estado. Além dos recursos, o Produto Interno Bruto (PIB) local, que hoje é de pouco mais de R$ 50 bilhões, deve aumentar, chegando a 30%. As informações foram divulgadas durante reunião com representantes estaduais e de instituições privadas no Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul (Imasul) nesta terça-feira (26).

Segundo Jaime Verruck, Mato Grosso do Sul deve gerar até 2037, mais de 127 mil empregos Foto Divulgação

Segundo o titular da Secretaria estadual de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico, Produção e Agricultura Familiar (Semagro), Jaime Verruck, Mato Grosso do Sul deve gerar até 2037, mais de 127 mil empregos. Ainda segundo Verruck, com o mapeamento será possível analisar estratégias para solucionar os gargalos na logística estadual, como os custos de frete e a elevação de preços dos produtos. Ele explica que nas rodovias federais, um dos principais problemas está na BR-262.

“Houve um aumento de carga principalmente pós problema na hidrovia e a entrada do minério nessa rodovia. Então esse é um principal gargalo onde nós temos elevado nível de acidentes, deterioração da pista. O que nós estamos propondo no médio e longo prazo? São os projetos de ferrovia, mudar o perfil, sair de 80% da ferrovia pra 50%, que vai ter um tem uma capacidade de expansão relativamente pequena por causa do fluxo, mas principalmente na questão ferroviária”, explica.

Sobre as hidrovias, que englobam Ladário, Corumbá e Porto Esperança, há expectativa de mais investimentos. Conforme o governo, são três os pontos críticos entre Porto Murtinho e Corumbá.

“Então já existe um estudo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) desses três pontos. Existe um pedido de licenciamento junto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais (Ibama) que autoriza a dragagem nesses locais. No ano passado o governador Reinaldo destacou pagar investimento na casa de R$ 15 milhões”, pontuou.

A infraestrutura rodoviária do estado conta com aproximadamente 20 mil km de rodovias (estaduais e federais), sendo 43% pavimentadas e 75% de administração estadual. Dentre essas extensões, estão as duas concessões rodoviárias: a da BR-163/MS (845 km), concedida à CCR MSVia a ser relicitada ao final de 2022; e a da MS 306 (219 km), concedida à Way-306.

A pesquisa mostra ainda crescimento na produção de minério, soja, milho e de celulose, o que também aumenta a concentração de toda operação em cima transporte do rodoviário.