Equipe da Polícia Militar Ambiental constatou que derramaram óleo diesel antes de colocarem fogo na ponte
A Polícia Civil está investigando um incêndio, possivelmente criminosa, na ponte de madeira sobre o Córrego da Onça, no Distrito Águas do Miranda, em Bonito, cidade a 297 quilômetros de Campo Grande. O caso foi denunciado por empresário da região e a Prefeitura da cidade decidiu interditar o local para evitar acidentes.
Foto: Divulgação/Prefeitura de Bonito
Conforme o registro policial, o empresário viu que a ponte estava pegando fogo e acionou a PM (Polícia Militar). Ele contou que viu uma camionete branca passando em frente ao seu pesqueiro e acreditava que o motorista seria o responsável pelas chamas.
A equipe Ambiental então foi até o local e perceberam que haviam derramado grande quantidade de óleo diesel sobre a ponte e depois atearam o fogo. Os policiais fizeram a contenção para que o fogo não se alastrasse e equipe do Corpo de Bombeiros foi acionada para terminar o controle e fazer a prevenção para evitar novo incêndio.
Em nota, a Prefeitura de Bonito informou que optou por interditar a ponte por motivos de segurança, já que a estrutura ficou bastante danificada pelas chamas. O trecho deve passar por manutenção após o recesso dos órgãos municipais que vai até dia 6 de janeiro. Neste período, quem for até os pesqueiros da região deverá usar um caminho alternativo.
Três moradores de Corumbá (MS), que morreram em um acidente em Bonito (MS), no fim da tarde de domingo (13), foram identificadas como o professor Fateh Sleiman Alle, de 51 anos, o policial civil aposentado, Alberto Ibanez, de 61 anos, e o filho dele, Arthur Lima Ibanez, de 16 anos. O adolescente era o filho caçula da jornalista Sylma Lima.
(Foto: DP News)
Eles estavam em um veículo S10 cinza, com placas de Corumbá, que caiu da ponte do Saci, ficando capotado em um córrego. Choveu muito em Bonito no domingo, dificultando o resgate dos corpos, que ficaram presos nas ferragens. Ainda não há informações sobre as circunstâncias do acidente.
O prefeito Marcelo Iunes decretou luto oficial de três dias.
A área está sendo preparada e o consórcio binacional de construtores aguarda licença da Receita Federal para movimentação de equipamentos
A ponte internacional com vão suspenso em estilo estaiada sobre o Rio Paraguai, entre Porto Murtinho e a cidade paraguaia de Carmelo Peralta, está em construção dentro do cronograma de conclusão, prevista para dezembro de 2024, e em janeiro do próximo ano começa a obra do lado brasileiro, em trecho de Pantanal.
Obra da ponte sobre o Rio Paraguai começa em janeiro (Foto: Divulgação)
A área está sendo preparada e o consórcio binacional de construtores aguarda licença da Receita Federal para movimentação de equipamentos.
A gigantesca obra financiada pelo Paraguai, com recursos (R$ 575,5 milhões) da Itaipu Binacional, segue em ritmo acelerado e já muda a realidade do lado paraguaio, com expansão urbana de Carmelo Peralta. A travessia concretiza um sonho de décadas: a ligação rodoviária entre os oceanos Atlântico (Santos) e Pacífico (Chile), tornando Porto Murtinho o centro econômico da Rota Bioceânica e Mato Grosso do Sul em um hub logístico da América Latina.
A Rota Bioceânica vai encurtar em 8 mil km a distância percorrida pelos produtos brasileiros rumo ao mercado asiático, integrando Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. A ordem de serviço da ponte, que será implantada no km 1000 da Hidrovia do Paraguai e distante 7 km pelo rio ao norte de Porto Murtinho, foi dada no dia 13 de dezembro de 2021 pelo presidente paraguaio Mario Abdo Benitez, em ato na fronteira com a presença do governador Reinaldo Azambuja.
“A ponte tem um simbolismo muito forte ao garantir esse corredor ao Pacífico, que dará maior competitividade a Mato Grosso do Sul e a toda região Centro-Oeste, integrando definitivamente o bloco de quatro países não só economicamente, mas também na cultura e no turismo”, destaca o governador. “O Centro-Oeste exporta 68% de sua produção aos países asiáticos e a rota vai encurtar distâncias e reduzir o custo do frete em até 35%.”
O cumprimento da ponte foi redimensionado para 1.310 metros e terá largura de 20,10 metros e quatro pistas, com capacidade para absorver o fluxo esperado de movimentação diuturna de cargas e tráfego de veículos bitrem. Nas laterais, serão construídas passagem de pedestres e uma ciclovia. A movimentação intensa no canteiro da obra traduz a consolidação de um projeto em realidade: são 320 operários e dezenas de máquinas em operação.
Conforme o engenheiro Sebastião Ronquim, gerente de Planejamento do consórcio binacional, formado pelas empreiteiras Tecnoedill Construtora, do Paraguai, e Cidade Ltda e Paulitec Construções, do Brasil, em duas semanas o serviço será intensificado do lado brasileiro com a mobilização dos equipamentos e início da implantação da usina de concretagem. O consórcio depende da legalização aduaneira dos maquinários importados junto à Receita Federal.
“Estamos mobilizados para começar essa nova etapa da obra no início do próximo ano, o que será possível com o acesso aberto pelo Governo do Estado e pela prefeitura de Porto Murtinho para que possamos movimentar máquinas pesadas, como as perfuratrizes”, disse. “Aguardamos a legalização na parte de transporte dos equipamentos, enquanto estamos preparando uma balsa de apoio para iniciarmos a montagem do canteiro de obra”, adianta.
Do lado paraguaio, a fase da obra se concentra na fundação para implantação de 28 pilares com profundidade de até 54 metros, nas duas extremidades do rio. O vão central da ponte (parte estaiada) terá 350 metros sustentado por quatro pilares de 120 metros de altura, a 30 metros do nível do rio. A parte chamada convencional (vigas pré-moldadas) se estenderá por 361 metros do lado brasileiro e 300 metros no Paraguai, segundo o projeto.
O engenheiro Sebastião Ronquim explica que o vão central terá ainda uma estrutura (blocos) de apoio de 150 metros de cada lado do rio, com previsão de iniciar a montagem do “tabuleiro” (parte estaiada) com lançamento de vigas e aduelas e concretagem da lage, em meados do próximo ano. “Nessa fase de pico da obra estaremos trabalhando com 600 funcionários”, informa Ronquim, um paulista de 64 anos da Paulitec Construções.
Símbolo de integração continental, a estrutura sobre o Rio Paraguai se transformará também em um marco histórico, “um monumento”, como se expressa o engenheiro. A beleza arquitetônica e a iluminação cênica projetada vão chamar a atenção e a travessia se tornará um atrativo turístico. “Cada obra dessa grandeza tem uma história, mas é uma satisfação trabalhar em um projeto que vai tirar uma região importante e esquecida do isolamento”, diz.
Uma ponte de madeira sobre o Rio do Peixe desabou e ‘engoliu’ uma carreta bitrem carregada com calcário, em Bonito (MS) – a 298 km de Campo Grande, na tarde de quinta-feira (6). De acordo com a prefeitura, a capacidade máxima permitida da ponte era de, no máximo 25 toneladas, e a carreta pesava 55 toneladas.
Ponte de madeira não aguentou o peso da carreta e desabou — Foto: Prefeitura de Bonito/ Reprodução
A ponte, de 30 metros, era de madeira e não suportou o peso da carreta.O condutor e o proprietário da carga disseram à prefeitura que tinham consciência do peso do veículo e do risco. Apesar do susto, o motorista não ficou ferido com o acidente.
Em nota, a equipe da Secretaria de Obras informou que o rompimento foi causado por conta do excesso de carga da carreta. A ponte foi totalmente reformada há 8 meses, sendo construída com vigamentos simples e armado, com extensão de 30 metros.
Equipes da Prefeitura Municipal e a Guarda Municipal estiveram no local apurando todos os detalhes para tomar as providências para reconstrução da ponte.
Rota alternativa O trecho sobre o Rio do Peixe está interditado, e a carreta deve ser removida nesta sexta-feira (7).
O operador de máquinas Crescêncio Ramires, de 43 anos, morreu prensado sob um trator no final da tarde desta terça-feira, dia (19), no Assentamento Monjolinho, em Anastácio, cidade localizada na região do Pantanal.
Máquina caída no rio que passa sob a ponta onde ocorreu o acidente. – Crédito: (O Pantaneiro)
De acordo com o site O Pantaneiro, a vítima conduzia a máquina pela estrada que dá acesso ao assentamento quando, ao passar pela Ponte do Desengano, que fica localizada a 4 quilômetros de um vilarejo, o operador perdeu o controle da direção.
O trator caiu de uma altura de aproximadamente três metros sobre parte do corpo da vítima. O Corpo de Bombeiros chegou a ser acionado, mas Crescêncio morreu na hora. Peritos e investigadores da Polícia Civil também estiveram no local, mas ainda não se sabe o que teria causado a queda do trator no rio.
Uma ponte de concreto deve ser construída sobre o Rio Dois Irmãos, na estrada Jesus Maria, que liga os municípios de Anastácio e Dois Irmãos do Buriti. O pedido foi feito na terça-feira (14) pelo deputado estadual Paulo Corrêa (PSDB), presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul.
Foto: Mariana Anjos/Assessoria Parlamentar
O parlamentar citou o estado crítico que a ponte se encontra e o risco que ela representa às diversas famílias que moram no assentamento São Manoel e Manjolinho e nas fazendas Jesus Maria, Raio de Luar, Paiolão e Bom Pastor.
A solicitação atende reinvindicação do prefeito Nildo Albres e segue para avaliação do governador Reinaldo Azambuja e do secretário de Infraestrutura, Renato Marcílio.
