Companhia encerra voos diretos de Cuiabá para Campo Grande, Goiânia, Brasília e outras cidades; medida faz parte de reestruturação bilionária após rebaixamento de dívidas.
A partir de 1º de julho, a Azul Linhas Aéreas deixará de operar voos diretos de Cuiabá (MT) para seis destinos: Alta Floresta (MT), Campo Grande (MS), Goiânia (GO), Brasília (DF), Curitiba (PR) e Maceió (AL). A decisão, confirmada pela Centro‑Oeste Airports, decorre de ajustes estratégicos da companhia, que revisa sua malha em meio ao processo de reestruturação financeira.
A mudança foi anunciada pela companhia em meio ao processo de recuperação judicial em andamento nos Estados Unidos.O ajuste ocorre no mesmo momento em que a Azul concluiu uma ampla reestruturação de dívida, eliminando mais de R$ 11 bilhões de obrigações e levantando cerca de R$ 3,1 bilhões em capital novo.
A companhia trocou dívidas convertíveis por 94 milhões de novas ações preferenciais e alongou passivos de arrendamentos e financiamentos até 2029 e 2030.
Antes, a Azul estudava recorrer ao Chapter 11 nos EUA para proteger-se de credores, mas optou por uma reestruturação negociada com arrendadores, fabricantes de aeronaves e credores financeiros.
A medida foi bem recebida por analistas, que celebraram a preservação da imagem financeira da empresa e a possível fusão com a Gol, ainda em análise pelo Cade.
O que muda para os passageiros
Rotas de Cuiabá para Campo Grande, Goiânia e Brasília serão descontinuadas.
Passageiros precisarão optar por voos com conexão ou alternativas oferecidas pela Azul ou outras companhias.
A ligação aérea, com cerca de 55 minutos de duração, deixará de existir, impactando diretamente executivos, produtores e outros profissionais que mantêm negócios entre as duas capitais, especialmente nos setores de agronegócio, energia e logística. Com a suspensão, o tempo de viagem pode triplicar, e as alternativas disponíveis incluem conexões mais longas ou meios de transporte terrestre — o que amplia os custos e o tempo perdido.
Para empresários que operam entre Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, a decisão é considerada um erro estratégico. A justificativa da Azul — de que a reestruturação da malha aérea visa equilíbrio entre oferta e demanda — contrasta com os dados divulgados pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil): entre janeiro e abril de 2025, foram registrados 118 voos no sentido Cuiabá–Campo Grande e 119 no trajeto oposto. Em abril, último mês contabilizado, houve 39 voos em cada trecho.
Além da ligação com Cuiabá, a empresa também deixará de operar o trecho direto entre Campo Grande e Curitiba. Segundo a Azul, o serviço Campo Grande–Viracopos será mantido, garantindo acesso a mais de 70 destinos a partir do seu principal hub. No entanto, para os usuários, especialmente os do Centro-Oeste, a decisão é vista como retrocesso, em uma região que passa por forte expansão logística e econômica.
Com isso, a Azul concentra esforços na sustentabilidade financeira, priorizando rotas mais lucrativas e fortalecendo sua capacidade operacional para sustentar o crescimento futuro.
