Duplicação da Cafezais avança com instalação de calçadas e aplicação de asfalto

Com cronograma de obras adiantado e mais de 46% de conclusão, a revitalização da Avenida dos Cafezais, na região Sul de Campo Grande, deve avançar mais uma etapa nos próximos 15 dias. Esse é o prazo previsto para a conclusão da duplicação da via, no trecho que vai da Avenida Gury Marques até a rotatória da Avenida Delegado Alfredo Hardman.

A duplicação da avenida é feita na área que pertencia ao Jóquei Clube e foi desapropriada (Foto Agesul)

A duplicação da avenida é feita na área que pertencia ao Jóquei Clube e foi desapropriada. Após a conclusão da implantação, o trânsito de veículos será direcionado para a nova faixa duplicada, deixando o pavimento antigo livre para o serviço de reciclagem, informou a Agesul (Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos).

Nesta semana, equipes iniciaram os serviços de calçamento no trecho da duplicação. Os trabalhos também estão concentrados na aplicação de capa asfáltica.

Em outra parte da Cafezais, são feitos os serviços finais de drenagem, no caminho da avenida que vai da rotatória da Rua do Patrocínio até a Rua Engenheiro Paulo Frontin.

Para o secretário da Seilog (Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística), Hélio Peluffo, além de promover o melhor acesso de diversos bairros da região Sul da Capital, melhorando a mobilidade urbana, a obra beneficia a região do ponto de vista social e da saúde.

“Considero a drenagem como a ação mais importante de uma obra. Ela dá mais durabilidade para o pavimento e não gera transtorno para a população. Essas chuvas dos últimos três meses têm nos mostrado o valor da drenagem para escoar as águas, evitando inundações e enchentes. O Governo quer fazer bem feito e vai fazer asfalto com drenagem de qualidade, que beneficie toda a região”, destaca Peluffo.

O projeto

Com extensão total de 3,2 quilômetros entre a Avenida Gury Marques e a Rua Engenheiro Paulo Frontin, a Avenida Cafezais passa por obras de pavimentação, drenagem e restauração, em um investimento de R$ 9,5 milhões.

A obra terá a instalação de 1.097 metros de ciclovia (Foto Agesul)

A via terá 1.150,84 metros de duplicação, entre a Avenida Gury Marques e a rotatória da Avenida Delegado Alfredo Hardman; 1.806,00 metros de drenagem; 13.379,39 m² de asfalto novo entre a Gury Marques e a rotatória da Delegado Alfredo Hardman; e 49.445,33 m² de recapeamento, entre a Delegado Alfredo Hardman até a rotatória da Rua Patrocínio, nos dois sentidos da via, e entre as ruas Fidelis Bucker e Engenheiro Paulo Frontin.

A obra ainda prevê 3.631,78 m² de reconstrução do pavimento entre as ruas do Patrocínio e Fidelis Bucker, além da instalação de 1.097 metros de ciclovia.

Riedel diz que MS teve expectativa frustrada depois de 9 anos de obras de duplicação da rodovia BR-163

Rodovia é a principal estrada de Mato Grosso do Sul, cortando de norte à sul

Em audiência pública realizada na terça-feira (21) pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) na Assembleia Legislativa do Mato Grosso do Sul, o governador Eduardo Riedel mais uma vez reforçou o compromisso de concluir o processo de relicitação da rodovia BR-163.

Riedel conversa com o presidente da Alems, Gerson Claro, em evento. (Foto: Reprodução/Gov)

“Em quase três meses de governo estive por algumas vezes em Brasília tratando dos eixos centrais para o desenvolvimento do Mato Grosso do Sul”, lembrou o governador durante a abertura da audiência, que contou com a participação de parlamentares, prefeitos e secretários de Governo.

Riedel disse, enfaticamente, que o Mato Grosso do Sul não pode abrir mão de ver equacionado, num curto espaço de tempo, as concessões das BRs 163, 262, 267, 419 e a ferrovia Malha Oeste.

“Nove anos de concessão, expectativa frustrada e pedágio sendo cobrado e o avanço das obras cessadas. É um problema para o Estado, sabemos das dificuldades, mas não podemos nos acomodar com esta situação. E este Executivo, com a força da Assembleia Legislativa e da bancada federal, nós haveremos de destravar os mecanismos para avançar na infraestrutura do Mato Grosso do Sul. Já falei e repito, se a União não quiser alguma dessas concessões, o Estado se credencia a assumir essas rodovias e fazer a concessão necessária”, enfatizou Riedel.

O diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, salientou que a audiência visa ouvir as demandas da população e verificar se o projeto atende aos anseios da sociedade sul-mato-grossense. “Temos total consciência que esta [BR-163] é a principal artéria logística do Estado e assim pretendemos apresentar um projeto que possa permitir o desenvolvimento econômico do Mato Grosso do Sul”.

Pontos de interesse do MS

Ainda durante o evento, o governador e o secretário da Seilog (Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística), Hélio Peluffo, entregaram ao diretor-geral da ANTT um documento constando cinco pontos de interesse no projeto de relicitação do trecho norte da BR-163.

Três das cinco ações propostas são para Campo Grande: pavimentação do acesso do bairro Moreninhas ao anel viário, pela Rua Projetada; pavimentação do acesso às Moreninhas ao anel viário, pela Rua Copaíba, entre a saída de Dourados e a MS-040; e a construção de um viaduto de acesso à Chácara dos Poderes, no cruzamento do anel viário com a Avenida Desembargador Leão Neto do Carmo.

Os dois outros pontos são para cidades do interior: implantação de interseção em dois níveis e vias marginais à BR-163, em Jaraguari; e pavimentação do acesso à MS-245, em Bandeirantes.

Uma sexta reivindicação foi abordada durante a audiência. “A adequação viária do trevo do núcleo industrial norte de Campo Grande, que é uma região que passa por uma grande expansão empresarial, com instalação de novas indústrias e geração de emprego”, explicou Peluffo.