A suspensão nacional das decolagens nos Estados Unidos durou mais de quatro horas nesta sexta-feira (13/11), e foi provocada por uma falha nas comunicações dos centros de controle de tráfego aéreo.
A FAA (Administração Federal de Aviação dos EUA) liberou as operações à noite, mas avisos, atrasos e cancelamentos seguem afetando os aeroportos neste sábado.
O que aconteceu
A FAA emitiu o ground stop — ordem que impede decolagens em todo o país — às 15h54 do horário do Leste dos EUA (ET), equivalente às 17h54 de Brasília. A medida foi justificada como resposta a “circunstâncias extraordinárias” e “razões de segurança”, após instabilidade de radar e comunicações nos centros de controle aéreo.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, informou que havia cerca de 3.500 aeronaves no ar quando a ordem foi emitida. Os aviões que já estavam voando puderam continuar até seus destinos ou pousar; os que estavam em solo ficaram proibidos de decolar.
A falha teria começado em Chicago e se espalhado pelos centros regionais de controle. Autoridades apontaram roteadores de rede sobrecarregados e tecnologia antiga como provável causa; até o momento, não havia indícios de ataque cibernético ou deliberado.
Quanto tempo ficou fechado
O bloqueio começou às 15h54 ET (17h54 de Brasília) e foi suspenso às 20h15 ET (22h15 de Brasília) de sexta-feira. Portanto, o ground stop durou 4 horas e 21 minutos.
A FAA disse que testou os sistemas antes de autorizar a retomada, confirmando que estavam estáveis e operacionais. Isso não significou, porém, o fim imediato do caos: companhias precisaram reposicionar aviões, tripulações, bagagens e passageiros.
Quando já havia ocorrido
Esta foi a segunda paralisação nacional de voos desde os ataques de 11 de setembro de 2001. A anterior ocorreu em 11 de janeiro de 2023, quando uma falha no sistema NOTAM — que informa pilotos sobre riscos, restrições e avisos operacionais — impediu a emissão dos documentos necessários para decolagens.
Naquele episódio, a interrupção durou cerca de 90 minutos. Desta vez, a paralisação foi consideravelmente mais longa e atingiu um número maior de voos programados para a tarde e a noite.
Como estão os voos hoje
Neste sábado, 14 de novembro, as decolagens nos EUA já estão permitidas, mas a operação ainda não voltou ao normal. A FAA e as companhias aéreas alertam que a recuperação será gradual porque aeronaves e equipes ficaram desposicionadas após horas paradas.
Na manhã de sábado, o FlightAware registrava mais de 6.200 atrasos e mais de 3.400 cancelamentos ligados aos EUA. Na sexta, o total chegou a cerca de 15 mil voos atrasados ou cancelados, incluindo quase 5 mil cancelamentos.
A American Airlines disse que tentaria operar o máximo possível dos voos restantes e se preparar para uma recuperação mais forte no sábado.
A United retomou parte das operações, incluindo alguns voos noturnos de sexta-feira.
A JetBlue avisou que os efeitos poderiam se estender pelo fim de semana, com novos cancelamentos.
Cerca de 11 mil voos, com mais de 1,5 milhão de passageiros, estavam programados para decolar após as 16h ET de sexta, elevando o risco de cancelamentos e desvios.
Como ficaram os aeroportos
Os aeroportos ficaram lotados, com filas, salas de embarque cheias, passageiros sem informação clara e aeronaves paradas nas pistas e portões. Em alguns casos, faltaram espaços para estacionar aviões, já que milhares de aeronaves ficaram retidas no solo.
Entre os aeroportos mais atingidos estavam Chicago O’Hare, LaGuardia, Dallas-Fort Worth, John F. Kennedy, Boston Logan, Atlanta e Washington Reagan Nacional. Em Chicago O’Hare, foram registrados mais de 700 cancelamentos; em Midway, os atrasos chegaram a quase 90 minutos.
Pelo menos 600 voos foram desviados durante o bloqueio, segundo a Cirium. Muitos retornaram ao aeroporto de origem; outros foram encaminhados para aeroportos alternativos, incluindo O’Hare, Denver, Dallas-Fort Worth e Reagan Nacional.
Brasileiros afetados
Vários brasileiros que estavam nos EUA para o Grammy Latino, realizado em Las Vegas na quinta-feira, ficaram presos em aeroportos ou dentro de aviões durante a suspensão. Os relatos mais frequentes foram de desembarque forçado, falta de informações, longas esperas e incerteza sobre as conexões de volta ao Brasil.
Entre os nomes divulgados pela imprensa estão:
Tico Santa Cruz, vocalista do Detonautas, que relatou que a banda ficou retida no Texas após sair de Las Vegas; o grupo aguardava conexão para o Brasil.
Gabi Martins, ex-BBB, que disse ter sido obrigada a descer de um voo depois de já estar na aeronave.
Kenya Sade, apresentadora, que estava em um avião em Dallas e relatou que nenhuma aeronave estava decolando.
Luisa Micheletti, atriz e apresentadora, que afirmou estar aguardando perto do portão de embarque após sair do avião.
Luedji Luna, cantora, que também enfrentou dificuldades para retornar ao Brasil.
Paula Lavigne, empresária, que disse ter sido retirada de um avião após o fechamento do espaço aéreo.
Xand Avião e Isabele Temoteo, que ficaram retidos dentro de uma aeronave após o pouso, aguardando orientações da tripulação.
Zaynara, cantora paraense, que chegou ao aeroporto de Las Vegas antes das 9h locais e encontrou as operações paralisadas.
Don L, músico, que relatou estar preso em Dallas em uma fila de cerca de 45 aviões para desembarque.
Histórias narradas
Tico Santa Cruz contou que o voo da banda, originalmente marcado para as 18h35 locais — 21h35 de Brasília —, foi adiado para 19h35, sem garantia de decolagem. Ele descreveu passageiros retidos no aeroporto do Texas, sem autorização para se levantar e sem previsão de retorno.
Kenya Sade gravou que estava “dentro do avião em Dallas”, mas em segurança, e que nenhuma aeronave estava autorizada a decolar “até segunda ordem”. Luisa Micheletti disse que recebeu orientação para aguardar próximo ao portão após o desembarque.
Xand Avião relatou que o piloto estimou até duas horas e meia para os passageiros conseguirem deixar a aeronave. Ele afirmou que o espaço aéreo estava “inteiro parado” e que não havia previsão para sair do avião.
Paula Lavigne disse que os passageiros foram mandados sair da aeronave em que estavam e que ninguém sabia o que aconteceria em seguida. Zaynara descreveu uma espera longa no aeroporto de Las Vegas, onde chegou cedo para viajar e encontrou tudo paralisado.
O que esperar
A reabertura do espaço aéreo não elimina o efeito acumulado da paralisação. Especialistas e autoridades apontam que quanto mais tempo um ground stop dura, maior é o tempo necessário para reposicionar aviões, equipes e passageiros.
Para quem viaja neste sábado — especialmente em voos entre Brasil e Estados Unidos — a recomendação é acompanhar diretamente a companhia aérea e o status do voo antes de ir ao aeroporto. A FAA informou que voos internacionais seriam tratados caso a caso durante o episódio.
