Considerado como o investimento que fixa em definitivo as raízes concretas da Rota Bioceânica no lado brasileiro, o contorno rodoviário sai do papel. Na segunda-feira (29) o governador Reinaldo Azambuja (PSDB), um dos maiores entusiastas desse megaprojeto, celebrou com seus secretários Eduardo Corrêa Riedel (Governo e Gestão Estratégica) e Jaime Verruck (Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico, Produção e Agricultura Familiar), o ato ministerial de lançamento da licitação para o estudo e o projeto de execução da obra.
O processo licitatório do Ministério de Infraestrutura, anunciado pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre), prevê a realização de um acesso a dois pontos de saída para esse grande corredor continental em Porto Murtinho: a ponte internacional Brasil-Paraguai e o Centro Integrado de Controle de Fronteira. “Tão logo as máquinas e os operários estiverem em ação, cada pessoa que sonha com a integração latino-americana poderá tocar na realidade, experimentá-la. Será o marco inicial de um tempo novo, de prosperidade coletiva e de união dos povos”, afirmou Azambuja.
Para Jaime Verruck, o anúncio da licitação constitui um passo importante para a implantação da Rota Bioceânica. “Dentro do acordo firmado, o Brasil ficou responsável pelo acesso da rodovia BR-267 até à ponte. A licitação mostra o comprometimento do país com a Rota Bioceânica. Estamos cumprindo a nossa parte”, salientou. O processo licitatório será conduzido pela Superintendência Regional do DNIT em Mato Grosso do Sul, dirigido pelo engenheiro Euro Nunes Varanis Jr.
Conforme Varanis Jr, diversos benefícios diretos e imediatos estão agregados na implantação do contorno e do acesso. “Destacamos a expressiva redução de custos com o frete e o transporte, a trafegabilidade durante todas as estações do ano, a melhoria da logística de escoamento de bens de consumo e a diminuição no tempo de permanência do usuário na rodovia, além da qualificação das condições de segurança e de integração regional e internacional”.
AUDÁCIA
Para Eduardo Riedel, o investimento é uma iniciativa audaciosa, mas também de responsabilidade com o futuro. “É fundamental abrir caminhos, construir pontes e todos os meios de acesso à cidadania, ao desenvolvimento coletivo com foco inclusivo, social e econômico, e bases sustentáveis”, defende o titular da Segov. “E o governador, sem receio de ousar e de avançar, cumpriu os papéis mais complexos dentro de seu arco de atribuições para ajudar na ampla articulação que tornou viável o projeto”.
A contratação de uma empresa especializada em obras dessa modalidade inclui, como lastro técnico-científico, um guia denominado “Elaboração de Estudos e Projetos Básico e Executivo de Engenharia do Contorno Rodoviário Norte em Porto Murtinho, com acesso à Ponte Internacional Brasil-Paraguai e instalações aduaneiras para o Centro Integrado de Controle de Fronteira na BR-267”. Verruck recorda que recentemente o governador discutiu com os ministros Tereza Cristina Corrêa (Agricultura, Pecuária e Abastecimento) e Tarcísio Gomes de Freitas (Infraestrutura) o acesso para a ponte. “E agora o governo federal lança a licitação, evidenciando o compromisso do Brasil com o governo paraguaio, que por sua vez está construindo a ponte sobre o Rio Paraguai. Com isso, todas as ações necessárias estão ocorrendo”, enfatizou.
APROXIMAÇÃO
A Rota Bioceânica é o corredor de tráfego plurimodal (por hidrovia e rodovia) que ligará Brasil, Paraguai, Argentina, Peru e Chile ao acesso para o Oceano Pacífico, aproximando o continente latino-americano dos mais importantes mercados mundiais, entre os quais a Ásia. “Este processo implica, em consequência, outros investimentos, sobretudo para consolidar uma rede rodoviária de corredores de transporte estruturados que irão dar mais competitividade dos países frente ao mercado internacional”, disse Riedel.
Em dia 21 de dezembro de 2018, os presidentes do Brasil e do Paraguai, Michel Temer e Mario Abdo Benítez, assinaram a autorização para a construção de duas pontes com recursos de Itaipu Binacional. Uma delas é a que está sendo construída sobre o Rio Paraguai entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta. Em abril de 2020, a Comissão Mista Brasil-Paraguai aprovou a contratação do Consórcio Prointec para realizar o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental, projeto final de engenharia, cadastramento e fiscalização no contexto dessa obra.
Com esses investimentos, a capacidade nacional de exportações vai ganhar um fator de qualificação dos mais diferenciados na região. “Mato Grosso do Sul é um dos grandes centros exportadores brasileiros. Atrai as atenções. Então, o nosso objetivo de convidar e trazer investidores e autoridades, a exemplo dos embaixadores do sudeste asiático, é fazer com que conheçam de perto a produção e as potencialidades do Estado, a escala industrial, principalmente a qualidade dos nossos produtos. Nós temos industrializados da melhor qualidade, com sanidade, com controle, sem agredir o meio ambiente”, completou Reinaldo Azambuja.
