Com investimento de R$ 180 milhões, obra amplia capacidade na hidrovia do Paraguai e consolida corredor internacional de exportação.
Porto Murtinho terá um novo porto multifuncional para fortalecer sua posição estratégica na Rota Bioceânica e ampliar o fluxo de cargas pelo rio Paraguai.
O anúncio foi feito nesta quarta-feira (03/12) durante a visita de uma comitiva da província argentina de Entre Ríos ao governador Eduardo Riedel e ao secretário da Semadesc, Jaime Verruck. Na ocasião, o Governo de Mato Grosso do Sul entregou o licenciamento ambiental e a licença de instalação do empreendimento.
O investimento, estimado em R$ 180 milhões, será realizado pela PTP Group, maior operadora privada da hidrovia do rio Paraguai. A empresa deve iniciar as obras em 2026, ampliando para três o número de portos operando no município.
Governo destaca avanço estratégico
O governador Eduardo Riedel afirmou que o novo terminal fortalece o redesenho logístico do Estado. “Estamos estruturando um corredor de desenvolvimento que integra a hidrovia à Rota Bioceânica. Porto Murtinho se consolida como porta de entrada e saída de mercadorias, aumentando nossa competitividade no mercado internacional”, disse.
O secretário Jaime Verruck destacou que o porto será multiuso, com capacidade para movimentar fertilizantes, grãos e contêineres. “A hidrovia se conecta diretamente à Rota Bioceânica. Esse investimento fortalece a transição logística pela qual Mato Grosso do Sul passa, transformando a região em um hub de integração com o Mercosul”, afirmou.
Empresa aposta na redução de custos logísticos
O CEO da PTP Group, Guillermo Misiano, destacou que a expansão tornará o circuito logístico mais eficiente. “Todo o sistema fica mais barato e competitivo. Produtores terão melhores condições para vender seus grãos e adquirir insumos”, afirmou. A PTP Group já opera no Paraguai, Argentina, Uruguai, Espanha e Brasil e agora amplia sua presença no território sul-mato-grossense.
Hidrovia e corredor rodoviário se integram
Segundo Riedel, a combinação entre o modal hidroviário e a Rota Bioceânica representa uma mudança de patamar. “Quando rodovias e hidrovias se integram, geramos ambiente favorável para novos investimentos, emprego e ampliação do comércio exterior”, disse.A expectativa é que a estrutura facilite não só exportações, mas também a entrada de insumos no Brasil, equilibrando custos logísticos.
Ponte binacional reforça conexão com o Pacífico
As obras da ponte sobre o rio Paraguai — que ligará Porto Murtinho a Carmelo Peralta, no Paraguai — avançam paralelamente. A construção já ultrapassa 80% de execução e deve ser concluída no primeiro semestre de 2026. O investimento total é de R$ 575,5 milhões, financiado pelo lado paraguaio da Itaipu.
No Brasil, o acesso entre a BR-267 e a ponte também segue em andamento, com investimento federal de R$ 472 milhões. O projeto inclui uma via de 13,1 km, contorno rodoviário e um Centro Aduaneiro para controle da fronteira.
Quando concluído, o corredor bioceânico poderá reduzir em até 23% o tempo de deslocamento das cargas rumo à Ásia, encurtando viagens à China em 12 a 17 dias.
Porto Murtinho em transformação
Além dos investimentos diretamente ligados à Rota Bioceânica, o Governo do Estado mantém cerca de R$ 80 milhões aplicados em obras de infraestrutura, saúde e educação no município.
Para o prefeito Nelson Cintra, o impacto é evidente.
“A combinação entre a Rota Bioceânica e o potencial do rio Paraguai coloca Porto Murtinho no centro das atenções e atrai grandes empreendimentos. O município assume posição estratégica nesse novo corredor de desenvolvimento”, afirmou.
Com informações da Comunicação Governo de MS
